Разбиране на Exchange 2013: Нови транспортни функции

С пускането на Exchange 2007 и след това 2010, Microsoft премести администраторите на ролеви модел за разполагане, с промени както в ролите, така и в услугите, които администраторите трябва да разберат. Exchange 2013 води до това развитие още повече.

Основните роли за всяко внедряване на Exchange включват клиентски достъп, транспортна концентрация и пощенска кутия. Тъй като ориентацията на ролите се задълбочи, Microsoft също ги консолидира. В Exchange 2013 старата роля за транспорт на концентратор, която насочва входящи и изходящи съобщения през транспортния сървър на концентратора, е включена в ролите за клиентски достъп и пощенска кутия. Транспортната услуга, изпълнявана на транспортния сървър на концентратора, е преместена в ролята на пощенската кутия.

[Exchange 2013 и SharePoint 2013: Защо са още по-добри заедно. | Бъдете на върха на ключовите технологии на Microsoft в нашата технология: бюлетин на Microsoft. ]

Exchange 2013 носи със себе си и други услуги, които помагат за преместването на пощата. От страна на клиентския достъп е новата услуга за преден транспорт - по същество прокси решение за входящи съобщения от Интернет към сървър на пощенска кутия, въпреки че може да бъде конфигуриран да препредава съобщения от сървъра на пощенската кутия обратно в Интернет. На сървъра на пощенската кутия, в допълнение към транспортната услуга (която се справя с опашките за поща), Exchange 2013 предоставя услугата за доставка на пощенска кутия (която приема имейл от транспортните услуги през SMTP и го преобразува в RBC, след което го доставя в самата база данни на пощенската кутия ) и услугата за изпращане на пощенска кутия (която взема пощата от базата данни на пощенската кутия с помощта на RPC и я предава на транспортната услуга, използвайки SMTP).

Премахването на ролята на Hub Transport не е единствената промяна в пощенския поток за 2013 г., която трябва да разберете. Друга промяна е използването на групи за доставка, за да се определи как ще тече пощата и маршрута между сървърите в различни сайтове на Active Directory. В Exchange 2007 и 2010 маршрутизирането на пощата се извършва въз основа на сайтове на Active Directory и разходите за връзки към сайтове на Active Directory, въпреки че можете да коригирате разходите за връзки на Exchange, които да отменят, ако искате.

Една част от новото подобрение на транспорта на Exchange 2013 е използването на групи за доставка и сайтовете на Active Directory се считат просто за един от видовете, в които. Други типове включват DAG (групи за наличност на база данни) като граници. Ако група сървъри на пощенски кутии са част от DAG, но съществуват в различни сайтове, сървърът на пощенската кутия няма да вземе предвид разходите за сайта на Active Directory и връзките към сайта при маршрутизиране на съобщение; вместо това ще се съсредоточи върху други членове на DAG в групата за доставка, за да насочи съобщението. Това се прави дори ако сървърът на пощенската кутия е в друг сайт, независимо дали друг сървър на пощенска кутия е извън DAG в същия сайт.

Заедно с Routable DAG Delivery Group и Active Directory Site Delivery Group, има още групи за доставка на маршрутизиране на версиите (базирани на сървъри със същата версия на Exchange), групи за доставка на сървър на конектор (базирани на сървъри от различни типове, които се справят като източници за конектор за изпращане) и групи за доставка на сървъра за разширяване на групата (на базата на сървъри за разширение за група за разпространение).

Друга промяна в транспорта включва използването на SafetyNet. Тази функция е съществувала в Exchange 2007 и 2010 като транспортна контейнерка, механизъм за безопасност за улавяне на имейли, които може да са загубени по време на отказ или смяна. В Exchange 2013 тази функция е изведена на следващото ниво: Съобщенията се съхраняват в база данни на опашки на всеки сървър на пощенска кутия, която по подразбиране съхранява тези съобщения за два дни. Ако отказоустойчивост не върви добре, сървърът на пощенската кутия проверява базата от опашки на SafetyNet за съобщения, които трябва да бъдат възстановени.

За повече подробности относно услугите, портовете и архитектурните настройки има добра статия на TechNet, която трябва да прочетете. Той има няколко подробни диаграми, илюстриращи как работи пощенският поток в Exchange 2013, които наистина помагат да се съберат тези нови концепции.

Тази история „Разбиране на Exchange 2013: Нови транспортни функции“ първоначално беше публикувана в .com. Прочетете повече за блога на J. Peter Bruzzese Enterprise Windows и проследете най-новите разработки в Windows на .com. За най-новите новини за бизнес технологии следвайте .com в Twitter.